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汽车节温器能修吗?

作者:俄罗斯赌场 发布时间:2020-10-25 19:53

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  汽车节温器能修。但也不能随便更换或拆除节温器(尤其是非专业操作),因发动机温度高而盲e5a48de588b7a686964616f835目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,难以保证发动机在较适宜的温度下工作。

  节温器的作用是根据冷却液的温度的大小自动调节进入散热器的水量,改变水的循环范围,以调节冷却系的散热能力,保证发动机在合适的温度范围内工作。

  节温器是控制冷却液大小循环,温度低的时候是小循环,温度高的时候是大循环,当冷却液温度达到规定值后,阀门开启,使得冷却液进入散热器。

  汽车主要使用的节温器为蜡式节温器,当冷却温度低于规定值时,节温器感温体内的精致石蜡呈固态,节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道,蜡式节温器的寿命一般为50000km,因此到了使用寿命要定期更换。

  正常情况下,当发动机冷车起动时,工作温度很低,为了使温度能较快上升,这时通过节温器控制(节温器的主阀门关闭),使冷却液由液泵打入分水管,冷却液不流经散热器,此时为小循环,当冷却液的温度达到87度(宝来的节温器开启温度为87度,与高尔夫是一样的)后,节温器阀门开启,冷却液开始流经散热器,冷却系统进入大循环。

  一般来说,汽车冷车启动后五分钟左右,冷却液温度就可以达到85~105度正常温度,如果很长时间都没有达到正常工作温度,或温度直线度,就应该怀疑是否是节温器出现了故障。

  当冷却温度低于规定值时,节温器感温体内的精制石蜡呈固态,节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道,冷却液经水泵返回发动机,进行发动机内小循环。

  当冷却液温度达到规定值后,石蜡开始融化逐渐变为液体,体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩,在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力,推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀,再经水泵流回发动机,进行大循环。

  节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中,这样的优点是结构简单,容易排出冷却系统中的气泡;缺点是节温器在工作时经常开闭,产生振荡现象。

  利用石蜡的热涨冷缩原理,基本上如果这种节温器失效了,也就意味着里面的石蜡密封除了问题,除非返回厂家重新封装,不然自己没法修理。单独的节温器很便宜,也不会有人去修理这个东西。

  烃的热膨胀和收缩的原则,基本上,如果此恒温器的故障,这意味着添加石蜡密封的内部问题,除非制造商重新包装的回报,否则他们无法修复。独立的温控器是非常便宜的,没有人会去修复这件事情。

  这个不清楚好像不能吧!我有个朋友是开大货车的,他每年都会换这个东西的。


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