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冬天这3个故障让汽车水温上不去关键是还更加费

作者:俄罗斯赌场 发布时间:2020-10-25 19:54

  发动机怕热,温度太高对发动机的损害往往是致命性的。发动机温度过高会让机油失去润滑性能,让发动机磨损加剧,但发动机长时间“过冷”同样不好,同样会加大发动机磨损,还容易使混合气燃烧不充分,油耗升高,排放污染加大。所以,水温表是汽车非常重要的一个参考,但有时,“水温”似乎也会出问题,水温表显示的水温度上不去,更加费油。

  汽车冷却系统工作好坏和发动机水温关系甚大,包括散热水箱、冷却风扇、水泵、节温器及各水套、水管等。冷却系统出现问题,多数会使发动机面临高温风险,像冷却风扇停止工作,水泵故障等,都会使冷却水(防冻液)不能正常散热,会使发动机温度上升,冷却水“开锅”。但“节温器”故障,却有可能让水温热不起来。

  热车困难,水温上不去,高速上跑个数十公里水温都上不去,多数是因为这个节温器故障。节温器一般在水泵旁边,有调控发动机“大小循环”的作用。当汽车启动不久还处于冷车状态时,节温器并不开启,整个防冻液循环处于小循环状态,也就是防冻液仅在发动机内部而不走水箱,以便于让水温快速热起来。当发动机热车到85°C以上时,节温器开启,防冻液进入大循环模式,进入水箱,和外界进行热交换,这样就能一直使发动机温度控制在合适的范围内。

  那为何节温器故障,会让发动机水温上不去呢?发动机水温上不去,多是因为节温器无法正常闭合,汽车从冷启动开始,到长时间运行热车,发动机冷却系统因节温器无法闭合,防冻液一直处于大循环模式(进入大水箱循环),水箱散热过快,发动机水温上升极为缓慢。尤其是冬季,更会让汽车无法正常热车,使发动机工况变差,燃油消耗加大。节温器价格较低,坏了就换没什么困难,更换后,冷却系统工作就会正常。

  发动机水温上不去,还有可能是水温传感器故障(水温传感器给仪表盘温度信号中断)。水温传感器失灵,有可能使水温表指针无法正常工作,造成水温上不去的假象,即便发动机水温很高了,可能水温表也没反应。

  水温传感器故障会直接影响到发动机工况,造成ECU无水温信号或信号不准,热车时冷却风扇不开启,水温表不指示。具体故障还会表现在发动机无法精确控制喷油量,造成混合气过浓或过稀,汽车会出现发动机怠速不稳定、抖动,动力变差、油耗升高,甚至冷车时启动困难等故障现象。

  发动机冷也不好,过热也不好,所以散热调节非常重要,而冷却风扇就是发动机散热调节的重要组成。一般情况下,发动机水温高到一定程度(一般90°C以上开启,具体车型有差异),冷却风扇就会自动开启,主要目的是加速散热,防止发动机温度过高。但在冷车状态下,冷却风扇却依然在转,那就多此一举了,还不利于发动机快速热车,白白增加了油耗。

  如果未开空调(开空调时冷却风扇会一直转),冷却风扇却常开,即便冷车状态和冷车启动后的怠速状态,冷却风扇依然在转,此时应该找出相关问题的原因,因为这容易导致冷却系统工作紊乱。正常情况下,没开空调,水温不高时冷却风扇是不会转的,一旦冷却风扇常开,一是水温传感器问题,水温传感器如果故障则无法有效感知水温,就可能导致冷却风扇常开;二是冷却风扇本身的原因或空调系统故障,但这种故障比较罕见。


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