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廉价航空比如亚航、宿务、春秋航空等安全性到

作者:俄罗斯赌场 发布时间:2020-10-10 16:50

  廉价航空比如亚航、宿务、春秋航空等安全性到底如何?飞机硬件什么额会差吗?

  每次机票都几百块,甚至低至几块,想问廉航到底是怎样盈利的?除了不含餐食和行李费别的也不差呀?

  现在廉价航空已经成为民航发展中的一大趋势,这主要是运营环境决定的。廉价航空虽然号称廉价,但廉价只是在成本上进行控制,并不能在安全性上反映什么的。“廉价”未必代表不安全 ,廉航的机队也都很新,如果你关注一些廉航动态你就会发现,廉航的机队机龄都很低,而且不时有新机交付,低成本只是削减不必要的开支,节省人力成本,运营成本,但不会降低安全成本,该做的维护定检一样都不能少!

  航空公司的安全性,从专业角度来讲主要是适航性,就是航空器,也就是飞机适合飞行,这个是最低的要求。这也是安全性的体现,而对于航空公司而言,需要在使用,运营,管理,维修等各个方面满足航空安全法规条例的要求,这些都是在各国民航管理当局的监督下进行的,可以说定期民航局都会对航空公司进行检查的,对于适航也就是安全性方面的问题及时纠正整改,必要的时候要对相关机型进行停飞,例如最近闻名的,波音公司的737-max,这款飞机基本是全球范围内停飞,直到适航当局审核并验证其设计缺陷已经被抑制及改进,重新达到安全要求才能再次进入航线的。

  对于无论是传统航空公司还是廉价航空公司,其安全管理都是重中之重,包括指挥控制管理,飞行技术安全管理,客舱安全管理,维修维护安全管理,地面保障安全管理,可以说是全方位多角度的进行监控的。 而廉价航空如果想很好的运营下去,除了基础运营和成本管理之外,安全性是非常重要的,试想一个事故频发的航空公司,有哪位旅客想乘坐其运营的航班。

  廉价航空的安全记录并不比普通航空公司差,尤其是欧美澳等廉价航空已经得到成熟发展的地区。廉价航空所有的救身衣、氧气面罩等,全部一应俱全,起飞前也会有空姐亲自示范使用方式。

  一、先来说说安全性1、基本安全性现在廉价航空已经成为民航发展中的一大趋势,这主要是运营环境决定的。廉价航空虽然号称廉价,但廉价只是在成本上进行控制,并不能在安全性上反映什么的。“廉价”未必代表不安全 ,廉航的机队也都很新,如果你关注一些廉航动态你就会发现,廉航的机队机龄都很低,而且不时有新机交...

  现在廉价航空已经成为民航发展中的一大趋势,这主要是运营环境决定的。廉价航空虽然号称廉价,但廉价只是在成本上进行控制,并不能在安全性上反映什么的。“廉价”未必代表不安全 ,廉航的机队也都很新,如果你关注一些廉航动态你就会发现,廉航的机队机龄都很低,而且不时有新机交付,低成本只是削减不必要的开支,节省人力成本,运营成本,但不会降低安全成本,该做的维护定检一样都不能少!

  航空公司的安全性,从专业角度来讲主要是适航性,就是航空器,也就是飞机适合飞行,这个是最低的要求。这也是安全性的体现,而对于航空公司而言,需要在使用,运营,管理,维修等各个方面满足航空安全法规条例的要求,这些都是在各国民航管理当局的监督下进行的,可以说定期民航局都会对航空公司进行检查的,对于适航也就是安全性方面的问题及时纠正整改,必要的时候要对相关机型进行停飞,例如最近闻名的,波音公司的737-max,这款飞机基本是全球范围内停飞,直到适航当局审核并验证其设计缺陷已经被抑制及改进,重新达到安全要求才能再次进入航线的。

  对于无论是传统航空公司还是廉价航空公司,其安全管理都是重中之重,包括指挥控制管理,飞行技术安全管理,客舱安全管理,维修维护安全管理,地面保障安全管理,可以说是全方位多角度的进行监控的。 而廉价航空如果想很好的运营下去,除了基础运营和成本管理之外,安全性是非常重要的,试想一个事故频发的航空公司,有哪位旅客想乘坐其运营的航班。

  廉价航空的安全记录并不比普通航空公司差,尤其是欧美澳等廉价航空已经得到成熟发展的地区。廉价航空所有的救身衣、氧气面罩等,全部一应俱全,起飞前也会有空姐亲自示范使用方式。

  廉价航空里我坐Ryanair比较多。安全性这个问题还真没考虑过,感觉虽然服务上差很多,但安全性上,不会有太大差别吧。

  虽然很多欧洲人对Ryanair都不太友好,还总是讽刺,但架不住人家便宜啊,是真的便宜,和国内的联航、春秋不是一个程度的便宜。最便宜的一次我从Vilnius到Barcelona,两千多公里只要不到20欧。而且这样的价格是常态。虽然说随身行李有限额,而且去年年底开始又减少了限额,但操作上,真的是只要你带得上飞机,空乘就能给你想办法塞进去。空乘的态度大多数还是过得去的,还有不少特别好的,会在广播里开玩笑活跃气氛的。另外,延误率也很低,我在国内坐联航,几乎每次都能厌恶半个小时以上,还经常厌恶两个小时以上,Ryanair我只遇到过一次延误超过一个小时的情况。

  虽说Ryanair也有值得吐槽的地方,有些空乘确实比较粗鲁。但如果和国内的某些廉航比,真的是很不错了。

  我坐过硬件最差的廉航:泰国狮航,只坐过一次,那个座椅间隔真的太小了,线,Ryanair和联航虽说都小,但还是勉强放得下腿,狮航我只能把腿摆在隔壁坐的前面,还好隔壁体形比较小。

  廉价航空里我坐Ryanair比较多。安全性这个问题还真没考虑过,感觉虽然服务上差很多,但安全性上,不会有太大差别吧。虽然很多欧洲人对Ryanair都不太友好,还总是讽刺,但架不住人家便宜啊,是真的便宜,和国内的联航、春秋不是一个程度的便宜。最便宜的一次我从Vilnius到Barcelona,两...

  廉价航空里我坐Ryanair比较多。安全性这个问题还真没考虑过,感觉虽然服务上差很多,但安全性上,不会有太大差别吧。

  虽然很多欧洲人对Ryanair都不太友好,还总是讽刺,但架不住人家便宜啊,是真的便宜,和国内的联航、春秋不是一个程度的便宜。最便宜的一次我从Vilnius到Barcelona,两千多公里只要不到20欧。而且这样的价格是常态。虽然说随身行李有限额,而且去年年底开始又减少了限额,但操作上,真的是只要你带得上飞机,空乘就能给你想办法塞进去。空乘的态度大多数还是过得去的,还有不少特别好的,会在广播里开玩笑活跃气氛的。另外,延误率也很低,我在国内坐联航,几乎每次都能厌恶半个小时以上,还经常厌恶两个小时以上,Ryanair我只遇到过一次延误超过一个小时的情况。

  虽说Ryanair也有值得吐槽的地方,有些空乘确实比较粗鲁。但如果和国内的某些廉航比,真的是很不错了。

  我坐过硬件最差的廉航:泰国狮航,只坐过一次,那个座椅间隔真的太小了,线,Ryanair和联航虽说都小,但还是勉强放得下腿,狮航我只能把腿摆在隔壁坐的前面,还好隔壁体形比较小。

  廉价航空公司不安全是一种误解。从理论上讲,廉价公司的低成本属于运营范畴,主要是服务方面,和安全方面没有关系。从实践上看,根据历史数据,廉价航空公司的事故率并不高于其他航空公司。因此廉价航空公司的安全问题不用质疑,可以放心乘坐。

  至于盈利,每家的策略可能不太一样,有些公司是把省钱做到了极致,例如不提供水和食物,座椅间隔最小等。有些公司通过优化航线提高上座率,例如春秋航空的上座率就很高。当然还有些航空公司靠一些陷阱手段,例如非常高的行李价格等。

  根据我个人的经验,一般大型的廉价航空公司都不错,例如国际的亚航,宿务,国内的春秋,欧洲更是有数不清的小型廉价航空。乘坐廉价航空最重要的是要了解其政策,建议购票之前仔细阅读机票的使用条件,以免因不了解而产生额外费用,得不偿失。

  廉价航空公司不安全是一种误解。从理论上讲,廉价公司的低成本属于运营范畴,主要是服务方面,和安全方面没有关系。从实践上看,根据历史数据,廉价航空公司的事故率并不高于其他航空公司。因此廉价航空公司的安全问题不用质疑,可以放心乘坐。至于盈利,每家的策略可能不太一样,有些公司是把省钱做到了极致,例如不...

  廉价航空公司不安全是一种误解。从理论上讲,廉价公司的低成本属于运营范畴,主要是服务方面,和安全方面没有关系。从实践上看,根据历史数据,廉价航空公司的事故率并不高于其他航空公司。因此廉价航空公司的安全问题不用质疑,可以放心乘坐。

  至于盈利,每家的策略可能不太一样,有些公司是把省钱做到了极致,例如不提供水和食物,座椅间隔最小等。有些公司通过优化航线提高上座率,例如春秋航空的上座率就很高。当然还有些航空公司靠一些陷阱手段,例如非常高的行李价格等。

  根据我个人的经验,一般大型的廉价航空公司都不错,例如国际的亚航,宿务,国内的春秋,欧洲更是有数不清的小型廉价航空。乘坐廉价航空最重要的是要了解其政策,建议购票之前仔细阅读机票的使用条件,以免因不了解而产生额外费用,得不偿失。

  后至今一发不可收拾,每年三至四次飞东南亚国家,但大多数坐亚航,每次都坐320,机型也不错,宿务机型也不错321,安全问题感觉同廉航没什么问,不错,可以,廉航的岀现对自游客真的带来很大的帮助,有时机票真的相当超值,有次还抢到0元机票去

  ,机票的高低对整个行程的费用有一定影响的,二个航空公司相比,感觉亚航好很多,2018年我们在马尼拉飞宿务,是坐宿务航空,到达柜枱值机时竟然被告知航班已满,请坐下一班,原因是超卖了20%机票,我坐了亚航那么多次从来没有过这样,也没有听说过会发生这样的问题,那奇葩的宿务航空,就这一点就会令你怕怕,但冲着它的价钱还是没理会这点了

  春秋没有坐过,不评论,但亚航,由2013年第一次自游行踏足了仙本那后至今一发不可收拾,每年三至四次飞东南亚国家,但大多数坐亚航,每次都坐320,机型也不错,宿务机型也不错321,安全问题感觉同廉航没什么问,不错,可以,廉航的岀现对自游客真的带来很大的帮助,有时机票真的相当超值,有次还抢到0元机...

  后至今一发不可收拾,每年三至四次飞东南亚国家,但大多数坐亚航,每次都坐320,机型也不错,宿务机型也不错321,安全问题感觉同廉航没什么问,不错,可以,廉航的岀现对自游客真的带来很大的帮助,有时机票真的相当超值,有次还抢到0元机票去

  ,机票的高低对整个行程的费用有一定影响的,二个航空公司相比,感觉亚航好很多,2018年我们在马尼拉飞宿务,是坐宿务航空,到达柜枱值机时竟然被告知航班已满,请坐下一班,原因是超卖了20%机票,我坐了亚航那么多次从来没有过这样,也没有听说过会发生这样的问题,那奇葩的宿务航空,就这一点就会令你怕怕,但冲着它的价钱还是没理会这点了


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